2005 Land Rover Defender 110
300TDI 9passengers
48,000km
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E-mail : info@bay-g.com
低走行でコンディション良く、ディーゼル規制も適合の希少な「ランドローバー・ディフェンダー 110 300Tdi」が入庫いたしました。錆・使用感共に少なく、機関系も快調でこれまで大切に扱われてきた一台です。
武骨なデザインのボディに合わせられたカラーは、純正色のアルパインホワイト（カラーコード603）。
涼しげで落ち着いたトーンの白は、海沿いは勿論、山中でのキャンプやモダンな街並みにも良く似合います。
弊社に入庫時に予め点検・整備を実施しております。全油脂類はアップグレードして交換、タイミングベルト等も交換いたしました。
1948年に誕生したLand Rover Series Iをルーツに持ち、1990年に「Defender」の名を与えられたこのモデルは、約70年に渡り基本設計を大きく変えることなく作り続けられてきたランドローバーの象徴的存在です。
ラダーフレーム構造による強靭なシャーシとシンプルで信頼性の高い構造により、世界各国で軍用や警察車両として採用されてきた背景も、このクルマの本質をよく表しています。
この2005年モデルにおいては、1994年から登場したランドローバー製・直列4気筒・2.5リッター・メカニカルインジェクションの300Tdiエンジン、リアの4座内向きシート、1983年よりキャリーオーバーされてきたダッシュボード、フロントウインドウ下のエアダクト等を採用している年式であり、旧来からのディフェンダーらしさを味わえるかと思います。
長きにわたり、ランドローバーオリジナルを貫いてきた名機300Tdiエンジンは惜しまれつつも2006年で生産終了となり、2007年よりFord社製PUMA（TDCI）エンジンに変わりました。
新しいPUMAエンジンのほうが、一般的な快適性は良いですが、ランドローバー純血の300Tdiエンジンの方が、コンピューター制御も最低限で耐久性にも非常に優れ、長く乗り続けたい方にはむしろ好まれる傾向にあります。
電子制御を極力排したメカニカルな構造とデザインは、耐久性と整備性に優れ、現代の車にはない“道具としての魅力”を感じさせてくれます。
エンジン位置の低い300Tdiにのみ装着可能とされる、ボンネットにスペアタイヤをマウントできるキャリア（Bonnet Mounted Spare Wheel Carrier）も備わっています。
2009年に並行輸入された車両のため、3ナンバー登録の2年毎車検、9人乗り仕様となっており、NOx・PMにも適合しておりますので首都圏での登録や使用も問題ありません。
（ディーラー車ですと基本的に1ナンバー毎年車検、5人乗り、排気ガス規制・首都圏登録は厳しいです）
海外でも根強い人気でコレクターにも好まれ、キング・オブ・クロスカントリーとも称される唯一無二のスタイルのディフェンダー。
雪山・悪路は勿論、海岸線から都内まで、単なる移動手段ではなく様々なシチュエーションで特別な時間を過ごせるる一台ではないでしょうか。
当車両の装備及びオプションは以下となります。
・300Tdiディーゼルターボエンジン
・5速マニュアルトランスミッション
・9人乗り
・フロント左右パワーウィンドウ
・Nox・pm適合
・3ナンバー
・スペアタイヤマウントキャリア付きボンネット
・背面タイヤ・カバー
・社外ナビ
・ETC
・前後ドライブレコーダー
・バックカメラ
・Bluetoothオーディオ
・フルセグ地デジTV
・タイミングべルト交換済み
下記は車両スペックとなります。
走行距離: 48,000km
乗員定員: 9名
全長×全幅×全高: 456×178×207cm (車検証記載)
車両重量: 1970kg / 総重量: 2465kg (車検証記載)
最高出力: 83 kW / 4,250 rpm
最大トルク: 264 N·m / 1,800 rpm
エンジン種類: 直列4気筒 鋳造鉄/アルミニウム合金 OHVターボ (ディーゼル)
トランスミッション: 5sp MT
総排気量: 2,495cc
過給機: ターボ
使用燃料: 軽油
車検：2027/3
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価格は、乗り出し総額の表記をしています。
車両本体価格、納車前点検・整備、登録関係、税金関係、ご納車費用がすべて含まれております。
オートローン（4.9%）もご利用いただけます。
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