ボルボのクロスオーバーステーションワゴン「V60クロスカントリー D4クラシック」が入庫しました。

高性能で燃費も良く、信頼性の高いディーゼルエンジンを搭載した最後のV60。
（翌年からの現行V60モデルのラインナップにはディーゼルは設定されませんでした）

走行距離も2,6万キロ台と少なく、新車時からの点検整備も全てボルボディーラーにて実施されてきた良質な車両です。

最終モデルに設定されるD4クラシックというグレードには、サンルーフや18インチアルミホイールなど装備の充実化が図られております。

「トワイライトブロンズメタリック」のボディーカラーには、明るいベージュレザー＆ウッドトリムインテリアが組み合わされ、パノラマルーフまで装備された開放的で洒落たコンビネーション。

独特な宙に浮いたようなデザインのセンターコンソール「フリーフローティング・センタースタック」も調和した、モダンな北欧家具を感じさせる内装が組み合わされ、上質な時間をイメージさせます。

V60クロスカントリーのエクステリアには、ハニカムデザインフロントグリル、ホイールハウスフェンダーエクステンション、車体前後のスキッドプレート、サイドスカッフプレートなど多数の専用装備が加えられ、ベースモデルと大きく差別化が図られています。

また専用設計の足回りによりノーマルモデル比で65mm車高がリフトアップされ、本格SUVにも比肩するスタイリングを実現しています。それでいて立体駐車場に入るよう、全高を1540mmに抑えている為、より場所を選ばず多用途にお楽しみいただけるかと思います。

最高出力190馬力、最大トルク40.8kg・mを発揮するパワフルなディーゼルターボエンジンには、安心の日本メーカー「アイシン」製の8速ギアトロニック付きオートマティックトランスミッションを装備。JC08モードで19.5km/Lという低燃費を実現し、走りと燃費を高次元で両立しています。

2011年モデル以降のV60と多くのVolvoのモデルは、ゲトラグ・フォード社製デュアルクラッチ・トランスミッション（セミオートマティック）が採用されています。燃費改善の為の採用でしたが、複雑な機構が災いしてトラブルが多発し、現行モデルでは改めてアイシン製ATに変更されています。

当個体は、ゲトラグ・フォード社製より遥かにトラブルの少ない8速アイシン製のトランスミッションを搭載した後期モデルとなり、永く付き合えるV60をお探しの方には最良の選択肢かもしれません。

SUVテイストを取り入れたスタイリングにラグジュアリーな室内空間、広々としたラゲッジルーム。家族や仲間とのアウトドアから市街地でのショッピングまでマルチに使える相棒として、ゆとりある週末を満喫できる特別な一台ではないでしょうか。

当車両の装備及びオプションは以下となります。
・電動チルト機能付きサンルーフ
・左右独立フルオートエアコン
・フロント両席パワーシート
・フロント両席シートヒーター
・運転席メモリーシート
・パドルシフト付きマルチファンクションステアリング
・BLIS
・ACC
・純正18インチアルミホイール
・プッシュスタート
・純正カーナビゲーション
・フルセグ地デジ
・Bluetooth
・バックカメラ
・ETC
・新車時取説
・整備記録簿

安全性で名高いボルボ、ドア内蔵IC/インフレータブルカーテン（頭部側面衝撃吸収エアバッグ）をはじめ、この車両には下記安全装置が装備されています。

・SIPS（側面衝撃吸収システム、馬蹄形メンバー）
・ドア内蔵IC／インフレータブルカーテン
・WHIPS（後部衝撃吸収リクライニング機構付フロントシート）
・DSTC（ダイナミック・スタビリティ＆トラクション・コントロール）

下記は車両スペックとなります。

車検：2年付
走行距離：26,000km
乗員定員：5名
全長×全幅×全高：4640×1865×1540mm
ホイールベース：2775mm
トレッド：前／後 1610/1565mm
車両重量：1740kg
最高出力：190ps(140kW)/4250rpm
最大トルク：40.8kg・m(400N・m)/1750〜2500rpm
エンジン：水冷直列4気筒DOHC20バルブICターボ
ミッション：8速AT（アイシン日本製AT、パドルシフト付）
総排気量：1968cc　
過給機：IC付きターボ
圧縮比：15.8
燃料タンク容量：67リットル
使用燃料：軽油

価格表記は、正規VOLVOディーラーでの納車前点検・整備・車検・税金・諸費用込みの『乗り出し総額』です。

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